王石分享新著《我的改变：个人的现代化四十年》
我是女生,同桌是男生.有一回上课他把手伸进我的胸罩里揉我...ぉ让新能源汽车更加智能，离不开“智慧的路”和“实时的云”。据统计，2022年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售量达700万辆，同比增长45.6%；新能源汽车辅助自动驾驶系统搭载比例达48%。自动驾驶系统越来越成为新能源汽车的标配。过去，自动驾驶技术更多依赖于汽车本身的配置，诸如毫米波雷达、激光雷达等。未来，将同时借助来自外部的辅助系统。建设“智慧的路”，实现车路协同，既能进一步拓展单车智能感知范围，推动自动驾驶向更高阶迈进，还能为道路交通的指挥调度提供高效、可靠的决策依据，提升道路交通综合治理能力。这一切的实现，都离不开“实时的云”。构建一体化开放数据公共服务平台和云控平台，可为车载终端、路侧智能设施、第三方车联网应用平台提供高并发接入、实时计算、应用托管、数据开放、决策控制等服务，为自动驾驶、车路协同、智慧交通等提供强大数据和算力支撑。e1vpo-rvr4wegbwkkmm1-王石分享新著《我的改变：个人的现代化四十年》
人民网北京11月25日电 11月23日，万科创始人王石携新著《我的改变：个人的现代化四十年》在首都图书馆以“我们这一代人的怕和爱”为题发表演讲。活动中，王石通过讲述自己跌宕起伏的人生经历，深入剖析了他们这一代人的“怕”和“爱”，并以此呈现他对人生、文化、商业以及社会的最新思考。该书日前由生活·读书·新知三联书店出版。
作为万科公司的创始人，王石很早就放弃可控股权，他承认，显然与他不喜欢商人这个身份有关系，但真正放弃的原因，是害怕自己把握不住既出名又很有钱。“我不怕出名，想出名，看我这个样子，是怕出名的样子？我怕什么呢？你出名，又很有钱。这个就危险了”，王石提到，所以他必须要进行一个选择，“难道你真的能把握住很有钱又很出名？我真的害怕我把握不住。既然把握不住，又很想出名，只能做一个选择——放弃。我就放弃了利。”
王石坦言，他放弃利益，受到了中国传统文化的影响，“名利我只能取一头，但是我没有想到，光‘名’取一头也挺危险的，这个我没有意识到。”同时他说：“大丈夫志在四方，能够做一番事业，这是我们一代人的诉求。我们受传统的影响，建国之后，共产党对我们的教育，比如说学习雷锋，比如大庆精神等等，这些东西也在我们的脑海里留下了非常深的印记。”
在经历了“人生的至暗时刻”和“万宝之争”后，王石以历经十年“刻骨铭心的反思”，完成此书。本书不仅是对世人加诸其身的众多谜团的大起底，也是作者向读者倾诉、交流，甚至彼此鼓励的“走心”之作。王石在书中摒弃了一般企业家传记对“商业”“成功”等概念的纠缠，转以“肉身”“空间”“学习”“角色”“生死”五个概念打破时间的线索，以全新的理念重述人生起伏，在剖析自我中回应时代，展示其对人生、文化、商业以及社会的反思，向读者展现了改革开放四十年后的今天，一个中国企业家能够达到的思维高度——诚如著名经济学家张维迎在本书序言中所言：“他成就于改革开放年代，也帮助塑造了这个时代，把他的印迹刻在这个时代。”
